一、背景需求
近些年由于通信技術(shù)的發(fā)展，特別是無線網(wǎng)絡、無線網(wǎng)橋、無線微波等技術(shù)的突飛猛進，以及4G、5G通信技術(shù)的發(fā)展，各種陸地固定基站與基站之間以及基站與一定范圍內(nèi)移動物體之間，都可以實現(xiàn)高速的網(wǎng)絡通信組網(wǎng)；而近海近湖船只的通訊情況下，則受制于與岸站之間的距離較遠，4G、5G的移動技術(shù)傳輸距離的限制，以及全向天線本身增益無法做高等因素的影響，近海近湖一定范圍內(nèi)的作業(yè)船只與岸站之間搭建高速網(wǎng)絡一直是一大空白，雖然船只可以通過衛(wèi)星通道可以實現(xiàn)與陸地之間網(wǎng)絡通信組網(wǎng)，但衛(wèi)星信道帶寬也有限且流量費用高昂，嚴重制約了用戶量發(fā)展。
隨著近海的海運、風電場建設(shè)、旅游等業(yè)務量的增大及有關(guān)單位對船只的安全監(jiān)管的嚴格要求，船上無線WiFi上網(wǎng)、IP外線電話、船載視頻圖像遠傳、遠程指揮調(diào)度的需求日益強烈。為近海的船只提供遠距離海上寬帶通信服務，實現(xiàn)對船舶的無線WiFi上網(wǎng)、IP外線電話、船載視頻圖像遠傳、VHF海事應急通訊、船舶定位及智能感知等功能，提升船舶的精益化管理水平。
二、方案概述
在近海、近湖特定工作區(qū)工作作業(yè)的船只比如巡邏船所巡邏區(qū)域、海上牧場船只、往返輪渡船只、海上風電場施工船只等等，需要在岸站地勢較高的位置部署覆蓋天線，將岸站微波主機和天線，安裝固定在距離海面或湖面較近的制高點，如通訊鐵塔、高樓樓頂、或山頂。依據(jù)船只在海上、湖泊的工作范圍，與岸站之間的夾角，配置合理的岸站天線，比如水平60度覆蓋高增益微波天線，或水平90度覆蓋的高增益微波天線，將岸站微波主機與一艘或多艘船載微波模塊配置成配對模式。再在船只上安裝上本裝置，即可實現(xiàn)船岸通信高速組網(wǎng)，包含船只上的業(yè)務數(shù)據(jù)可和陸地中心互通，也可以把岸站的互聯(lián)網(wǎng)寬帶，傳輸至船只。在4G，5G覆蓋不到的地方，實現(xiàn)低成本的高速互聯(lián)方案，極大提高各船只之間、船岸之間的協(xié)同作業(yè)工作效率。
設(shè)備組網(wǎng)示意圖
船載/機載/車載動中通智能球形微波(定向天線)系統(tǒng)，采用5Hz高速實時自動姿態(tài)計算方法，隨著船舶在航行移動過程中，系統(tǒng)終端會不斷的自動跟蹤岸上的無線工作基站，進行可靠、穩(wěn)定、高帶寬的遠距無線通訊，高通訊距離可達80公里。通過集成高增益天線，可搭載高速網(wǎng)絡模塊，與遠端站之間實現(xiàn)高速、高鏈路帶寬通訊，也可適配高清圖傳系統(tǒng)，實現(xiàn)更遠距離實時穩(wěn)定可靠的無線視頻傳輸。 可應用于通視環(huán)境下船載、機載、車載的動中通通訊系統(tǒng)，實現(xiàn)動態(tài)組網(wǎng)與自動跟蹤。 相比傳統(tǒng)全向天線模式，具有高的天線增益，更遠的通訊距離，和更好的通訊傳輸效果。
該設(shè)備工作在5.8GHz頻段，采用MIMO、OFDM、FEC、Short GI、TDMA, TDMA-FD，80MHz綁定等新802.11ac 技術(shù)，大吞吐量≥500Mbps，具有可靠性強、穩(wěn)定性好、性價比高的特點。系統(tǒng)設(shè)備采用專業(yè)的室外防水、防潮、防鹽霧、防腐蝕、防臺風球型結(jié)構(gòu)設(shè)計，蜂窩材質(zhì)透波率≥90%，專門為船舶打造的一款高性價比、高帶寬、遠距離的船泊移動網(wǎng)絡自動跟蹤接入系統(tǒng)。
三、服務內(nèi)容
在岸邊的制高點部署智能接入基站，客輪上部署船載智能終端，基站與終端實時智能互聯(lián)，從而實現(xiàn)船岸間的網(wǎng)絡通信。船岸網(wǎng)絡覆蓋范圍需達到60km，覆蓋船只航線上的航行范圍。船上網(wǎng)絡帶寬大可達100Mbps，滿足船上視頻數(shù)據(jù)以及人員上網(wǎng)打電話的需求。
1、互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務
在船舶上部署無線AP，舶上攝像頭及船上人員手機接入船上無線WiFi網(wǎng)絡，船岸無線寬帶網(wǎng)絡實現(xiàn)船上無線WiFi網(wǎng)絡通過岸上運營商固定寬帶接入互聯(lián)網(wǎng)，滿足船上用戶和設(shè)備的互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)需求，為船上乘客提供增值服務。
2、IP外線電話服務
為船舶上特定區(qū)域的用戶提供打電話的服務，在客輪指定位置安裝IP外線電話，供船員及乘客與外界溝通時使用。
3、視頻監(jiān)控接入及數(shù)據(jù)遠傳服務
結(jié)合船舶的實際管理需要，為每艘船舶提供船載監(jiān)控視頻接入及數(shù)據(jù)遠傳服務。監(jiān)控視頻通過船岸無線寬帶網(wǎng)絡將視頻傳入云端監(jiān)控系統(tǒng)中，監(jiān)控中心值班人員可隨時通過瀏覽器實時查看監(jiān)控視頻。同時支持結(jié)合海事、海警等部分的監(jiān)管需要將船舶的位置信息、音視頻通信、船舶實時監(jiān)控運行數(shù)據(jù)等內(nèi)容遠程傳送至相關(guān)管理單位。
4、VHF海事應急通訊
結(jié)合海上船舶的通訊需要，航道沿線建設(shè)多套VHF基站，監(jiān)控中心配備調(diào)動坐席，使監(jiān)控中心能夠通過調(diào)度坐席及VHF對講機與碼頭船只進行甚高頻通訊，形成覆蓋全航道的VHF甚高頻海事應急通訊網(wǎng)絡，同時該系統(tǒng)可支持與海事局等第三方監(jiān)管單位對接。
每個VHF基站包含2個收發(fā)信機，支持2路同時通話。其中1路支持CH16 國際遇險與呼叫專用頻道，覆蓋客輪航線內(nèi)的全部范圍，基站同時支持頻道切換功能，通過調(diào)度坐席也可切換到其它指定的頻點。VHF基站單站覆蓋半徑不小于40公里。
5、航線客輪智能感知服務
構(gòu)建航線數(shù)據(jù)資源管理與服務體系，實現(xiàn)航線船舶數(shù)據(jù)資源的高效管理與分析應用、綜合展示。調(diào)用 GIS 地圖平臺基礎(chǔ)顯示服務，利用各相關(guān)系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)服務，實現(xiàn)數(shù)字航道、AIS、船舶、船員、安全、事故信息、通航環(huán)境、應急資源等信息在一套系統(tǒng)中進行整合顯示，提升公司航線精益化管理水平。
公司建有完善的營銷網(wǎng)絡與服務平臺，業(yè)務范圍已經(jīng)覆蓋公共安危、石化、林業(yè)、海事、鐵路、高速公路、水利、港口、電力以及廠礦等行業(yè)。為200多個客戶組建數(shù)字通訊專網(wǎng)，歡迎您前來咨詢合作！咨詢熱線：025-83192900
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